同城配送其實(shí)是一個(gè)很籠統(tǒng)的概念，說(shuō)白了也叫本地派送，講究的就是一個(gè)快，哪家更快完成派送，哪家就能獲得更多的市場(chǎng)。從業(yè)務(wù)層面又可細(xì)分為同城快遞和同城跑腿，同屬服務(wù)行業(yè)，所以細(xì)節(jié)相差不大，以下內(nèi)容可以共用。

配送軟件

既然選擇同城配送作為自己的創(chuàng)業(yè)點(diǎn)，可以把同城物流以及跑腿一同作為自己的業(yè)務(wù)范疇，可以根據(jù)自己擅長(zhǎng)的行業(yè)選好側(cè)重，如果發(fā)現(xiàn)力有不逮，還是老實(shí)選擇一個(gè)去做，個(gè)人傾向于跑腿行業(yè)。因?yàn)橥俏锪鞯氖袌?chǎng)已經(jīng)被瓜分的差不多了，橫插一腳不如在一片藍(lán)海里遨游一番。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，最重要的就是與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)。所以一款同城配送軟件必不可少，就簡(jiǎn)單的接單、派單、調(diào)度、配送、結(jié)算等方面來(lái)講，選擇一款優(yōu)秀的同城配送軟件才是良策。千萬(wàn)不要說(shuō)選擇適合你的，不要說(shuō)沒(méi)有100%匹配的，即使有這樣的軟件，也會(huì)隨著變化而跟不上企業(yè)的腳步，所以我把軟件的定位為優(yōu)秀的跑腿軟件，對(duì)軟件本身來(lái)說(shuō)，不斷更新才是更重要的。

在軟件的選擇上，本身一些剛需是必須有的，如客戶(hù)端、配送端等，其次要站在用戶(hù)的角度看軟件，只有如此，用戶(hù)才會(huì)長(zhǎng)久使用下去。

配送團(tuán)隊(duì)

常言道:事在人為，事實(shí)上也的確如此。如果把創(chuàng)業(yè)比喻為一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，創(chuàng)業(yè)者就是坐鎮(zhèn)中軍運(yùn)籌帷幄的主帥，配送員工就是沖鋒陷陣的士卒，能不能打贏一場(chǎng)勝仗絕不是穩(wěn)坐后方的元帥單單靠頭腦取勝的，如果士卒膽怯了戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)局必然是失敗的。以史為鑒，明朝在戰(zhàn)場(chǎng)上屢戰(zhàn)屢敗就是這個(gè)原因。

如果有一群誓死擁戴你的好員工，萬(wàn)眾一心、眾志成城，還有不成功的道理嗎？

危機(jī)意識(shí)

禍兮福所倚，福兮禍所伏。無(wú)論員工經(jīng)歷了多么嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，工作中遇到突發(fā)事故是必然的。正所謂常在河邊走哪有不濕鞋，正式這個(gè)道理。一旦遇到突發(fā)事故，首先要員工采取自救措施，其次盡量使用手機(jī)記錄現(xiàn)場(chǎng)，報(bào)警后等待救援或警察的到來(lái)。

說(shuō)到這里，給員工買(mǎi)好相應(yīng)的保險(xiǎn)十分必要，保險(xiǎn)可以有必要的工傷保險(xiǎn)，還可以有商業(yè)保險(xiǎn)。既對(duì)員工負(fù)責(zé)，又給公司提供了保障。

同行競(jìng)爭(zhēng)

有市場(chǎng)就會(huì)有對(duì)手，同城配送之間的碰撞無(wú)非就是圍繞用戶(hù)和配送員展開(kāi)的，沒(méi)有了用戶(hù)就沒(méi)有了收入，沒(méi)有了配送員同樣沒(méi)有收入。而其中的操作手法無(wú)非是補(bǔ)貼戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)，再加上一些廣告宣傳，如果獲取了資本的注入自然有充沛的資金去搶占市場(chǎng)資源，而沒(méi)有資本的一方就會(huì)被慢慢拖垮。

結(jié)語(yǔ)

同城配送創(chuàng)業(yè)不止以上幾個(gè)點(diǎn)，更多東西只有創(chuàng)業(yè)者身臨其境，才能感受到來(lái)自四面八方的信息和資源，只有掌握好這些信息和資源，同城配送平臺(tái)才能跨越重重難題，逐步成長(zhǎng)。