數(shù)據(jù)顯示，今年“6.18”期間，京東不同層級無人倉項(xiàng)目日訂單處理能力同比增幅達(dá)1415%，90%以上自營訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)或次日達(dá)。

與此同時，另一電商巨頭天貓?jiān)?ldquo;6.18”前夕，宣布擴(kuò)大“天貓超市一小時達(dá)”配送的城市范圍，增加產(chǎn)品的品類，提升服務(wù)的品質(zhì)。
 
與往年執(zhí)著于價格戰(zhàn)場的廝殺不同，今年電商巨頭們紛紛把戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。一方面全面開打物流速度戰(zhàn)，不斷擴(kuò)展“分鐘級配送”；另一方面，“黑科技”輪番上陣，加快普及作為智慧物流的無人傳送投遞。
 
對此，中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，目前零售電商行業(yè)正處于“未來零售”升級的全面爆發(fā)期，持續(xù)優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)、消費(fèi)全鏈路尤為重要。誰能夠提供更加閉環(huán)的一體化、供應(yīng)鏈服務(wù)，誰就更有可能在電商的后續(xù)競爭中建立核心優(yōu)勢。
 
曹磊指出，電商的快速發(fā)展給傳統(tǒng)快遞業(yè)帶來較大增量，擴(kuò)大了市場。而電商的“平臺效應(yīng)”，倒逼傳統(tǒng)快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加大智能化方面投入，提高快遞行業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量。他表示，未來電商的競爭，已不只是平臺的競爭，也不是單一的供應(yīng)鏈之爭，是在新技術(shù)、物流模式的驅(qū)動下，供應(yīng)鏈生態(tài)的競爭。“未來零售”將是“線上+線下+數(shù)據(jù)+物流”，其核心是以消費(fèi)者為中心的會員、支付、庫存、服務(wù)等方面數(shù)據(jù)的全面打通。