《2018中國即時配送行業發展報告》在京發布，這是國內首例針對即時配送領域發布的行業報告。數據顯示，2017年全年即時配送行業年收入突破800億元人民幣，預計2018年中國即時配送行業訂單量將超過120億件，活躍用戶將超3.6億人。

1. 行業增速明顯，供需難以平衡

打開手機，在外賣APP上來一單美食，幾十分鐘后食物送達；在生鮮平臺上選中想要的果蔬，足不出戶，就能在晚餐前獲取理想的食材；同城物品交接，忙于工作無法脫身前往，配送員會上門滿足你的所有需求......這些場景已成為生活中最尋常不過的片段，而這一切，無不得益于即時配送行業的迅猛發展。

即時配送是指時長在45分鐘以內，以生活圈為半徑，覆蓋范圍小于5公里，以點對點為主的即時性、非計劃性配送服務。而在蓬勃發展的業態背后，即時配送行業供需不平衡的“痛點”也日漸凸顯。以外賣訂單為例，峰值和谷值差異明顯一直都是影響供需平衡的重要因素，訂單時間集中與配送人員不足的矛盾難以解決。

在前置備貨中減少時間浪費，讓配送員的時間壓力得到減輕，會是一種解決方案嗎？專業人士表示，大數據、人工智能等技術手段將會在未來的即時配送應用中扮演更為重要的角色。雖然即時配送多數是非計劃的，但通過技術手段，商戶可以綜合考量包括時間、天氣、是否是節日、地段和環境等諸多因素來前置備貨進行調節。用戶是非計劃下單，但商戶并非無目的備貨。這也是技術助力即時配送的重要方面。通過技術進步、模型推算，讓無序的訂單變得更加有序，也是今后即時配送服務的發展方向之一。

伴隨著即時配送應用場景的不斷增多，行業逐漸規范，用戶對于配送員的服務質量有了更深層次的要求，也多了一些理解。我們現在經常會看到公眾呼吁體諒外賣小哥，這就是相互理解的體現，用戶慢慢過渡到了更為理性的需求。

2.新業態新發展，行業標準不可少

2019年4月15日，電動車新國標將正式實施。新國標中規定，電動車的最高設計時速不能超過25公里，這無疑會對現階段即時配送速度至上的評價標準產生影響，企業理應在其他方面發力，提高自身的服務質量。

以往即時配送服務過度追求時效性的同時也滋生了安全隱患，配送員為快超速或闖紅燈等交通違法行為屢見不鮮。不單是威脅配送員的人身安全，也對行人造成了不利影響。新國標的頒布實施，也會讓即時配送的速度慢一點，安全多一些。

業內人士認為，速度和時效不應成為商戶間比拼的唯一核心，配送員的服務態度、配送的不同產品是否在路途中實現裝備的差異化配送、配送員是否在配送途中合法合規行駛等等都應成為即時配送比拼中的關注焦點。

即時配送這種新業態，以及它發展的速度之快，足以讓國人驕傲。隨著行業標準的出臺，即時配送一定會向著更可持續、更健康的發展方向邁進，無論是對消費者、對商戶還是對配送公司來說，這都是一件好事！