懶人經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)酵下，承包人們的所有零碎的生活需求，成為不少生活服務(wù)平臺的共同追求。送外賣、送鑰匙、送文件、送生猛海鮮，每一個不同的物種，都需要完全的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，每物種細(xì)挖下來都別有洞天。

多方競逐，混戰(zhàn)依舊

隨著美團(tuán)牽手海瀾，滴滴送起外賣，2018即時物流大戰(zhàn)已經(jīng)爆發(fā)。盡管美團(tuán)野心頗大，觸角頗多，但是大家眼中的美團(tuán)還是那個送外賣的美團(tuán)，其能否突破這一固化的消費印象仍需要時間。

而阿里在物流領(lǐng)域的野心早已昭然若揭，并提出了新零售物流的理念。其盒馬鮮生憑借生鮮產(chǎn)品30分鐘達(dá)已經(jīng)圈了不少粉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)旗下的城市共同配送企業(yè)喵遞也已掩蓋不住。

盡管百度外賣最終嫁給了餓了么，但是之前與順豐的緋聞傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也一定程度上凸顯了順豐在同城即時配送領(lǐng)域的的焦灼。對于順豐進(jìn)入同城物流市場，不少物流人曾表示，順豐要想做好同城即時配送市場必須要建立獨立的隊伍。順豐似乎也聽進(jìn)了人們的建議，在2017年已經(jīng)初步搭建完成全國范圍內(nèi)第三方直營的即時物流配送網(wǎng)絡(luò)，組建100+人專項研發(fā)團(tuán)隊，對順豐同城系統(tǒng)產(chǎn)品不斷的迭代升級，以對接不同的消費場景，通過和知名的快餐連鎖合作，可以實現(xiàn)96%的訂單在30分鐘內(nèi)送達(dá)。

而同城即時配送領(lǐng)域的“元老”點我達(dá)、達(dá)達(dá)、UU跑腿、閃送，無論是因其業(yè)務(wù)還是資本等原因都已開始分化。閃送專注于同城專人直送的即時配送業(yè)務(wù)，更像是同城即時配送領(lǐng)域的“順豐”，要想拓展更多的業(yè)務(wù)模型和場景仍有不小壓力。主要專注于眾包即時配送以及生鮮O2O配送領(lǐng)域的新達(dá)達(dá)，則已成為京東無界零售的助手，其野心也難以自由蔓延。

配送服務(wù)進(jìn)入分鐘級時代

當(dāng)阿里用9年的時間，將“雙11”1億件包裹的配送時間為進(jìn)化為“2.8”天，同城即時配送領(lǐng)域的配送時效已經(jīng)進(jìn)入到了分鐘級時代。菜鳥總裁萬霖表示，“過去，大家覺得物流市場上的211已經(jīng)很快了，現(xiàn)在新零售下催生了一大批即時物流，都是小時級，分鐘級的送達(dá)......”

以消費者體驗為中心的零售業(yè)變革，其主要目的就是最大程度地提升全社會流通零售業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，各大電商平臺紛紛推出新物種，借助分布式算法和智能技術(shù)、把便利店和快遞點改造成前置倉，打通線上和線下等方式，使同城物流的即時配送實現(xiàn)了分鐘達(dá)。

但是從整個即時配送領(lǐng)域來看，2011年即時配送領(lǐng)域第一家企業(yè)“人人快送”便成立，2014年后在資本的助力下閃送、UU跑腿等行業(yè)黑馬殺出，快遞企業(yè)代表順豐成立專門團(tuán)隊來開發(fā)即時物流領(lǐng)域，和主打30分鐘生鮮配送的盒馬鮮生開始發(fā)力，到2018年1月全國首個共享配送聯(lián)盟成立，即時配送企業(yè)歷經(jīng)多年探索，在新零售變革不斷深化的大環(huán)境下，開始邁入比拼精細(xì)化運(yùn)營的新時代。

誰能殺出重圍，一枝獨秀？

顯然即時配送領(lǐng)域仍然還沒有到“寡頭壟斷”的階段。各方群雄并起，從自身的優(yōu)勢領(lǐng)域切入，但是目前，其業(yè)務(wù)仍然以外賣配送為主。數(shù)據(jù)顯示，外賣占據(jù)了即時配送行業(yè)70%的業(yè)務(wù)量。

數(shù)據(jù)顯示，2016年即時物流行業(yè)訂單量超過56億單，環(huán)比增長102.2%，預(yù)計在2019年即時物流的訂單量將為159.2億單，即時物流領(lǐng)域仍有較大的發(fā)展空間。

未來，隨著零售業(yè)變革的不斷深化，即時物流配送平臺必然會從同城、小件、外賣領(lǐng)域切入，逐步拓展到生鮮、商超配送領(lǐng)域，甚至更為廣泛的快遞末端領(lǐng)域。但是不同的商品要求的配送裝備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，增加了配送難度，誰先解決了這些配送難度，誰就更容易在混戰(zhàn)中占據(jù)領(lǐng)先地位。